À l’heure actuelle, la situation des taxis à l’aéroport Ben Gourion est très problématique : avec un manque de taxis disponibles aux heures de pointe et des chauffeurs arnaquant les touristes en facturant des tarifs exorbitants.
Même si plus de 100 000 passagers passeront par l’aéroport Ben Gourion chaque jour en août, une seule offre a été déposée pour l’appel d’offres de taxi de l’aéroport israélien – une offre conjointe de l’application de taxi Gett et de la société de tourisme Bon Tour. Aucune offre n’a été reçue des applications rivales Uber et Yango ou des grandes compagnies de taxis, qui affirment toutes que les exigences de l’appel d’offres sont déraisonnables, qu’il y a eu un manque de transparence de la part de l’Autorité des aéroports d’Israël et que les termes de l’appel d’offres ne sont pas économiquement valables. Uber affirme qu’il continuera à assurer les trajets vers et de Ben Gourion, mais uniquement via son application. Quant a Yango, il dénonce les demandes déraisonnables qui l’ont découragé de répondre à l’appel d’offre.
À l’heure actuelle, la situation des taxis à l’aéroport Ben Gourion est très problématique avec un manque de taxis disponibles aux heures de pointe et des chauffeurs arnaquant les touristes en facturant des tarifs exorbitants.
L’appel d’offres, cinq ans après l’échec du précédent, a conduit à l’ouverture de l’aéroport Ben Gourion à tous les chauffeurs de taxi et à la situation existante. L’ancien ministre des Transports Merav Michaeli a annoncé à la mi-2022 qu’un appel d’offres avait été lancé. Le ministère a mis cinq mois pour le publier et les entreprises ont eu un mois pour déposer des offres, même s’il s’agissait d’un appel d’offres portant sur des dizaines de millions de shekels sur quatre ans. La date limite de soumission des offres a été reportée à plusieurs reprises par l’Autorité des aéroports d’Israël à la dernière minute.
Une source proche du dossier a déclaré à « Globes », « En fin de compte, ce qui se passe à l’aéroport Ben Gourion est un microcosme de l’ensemble du marché des taxis en Israël. Le ministère des Transports doit s’occuper de cela et de ce qui se passe lors des trajets en taxi dans tout le pays. Les chauffeurs de taxi prennent des tarifs supérieurs à ce qui est autorisé par la loi parce qu’ils savent qu’il n’y a pas d’application. Le ministère des Transports s’est exclu de l’industrie des taxis. Ils ne remplissent pas leur devoir et ne surveillent pas le secteur ».
Le ministère des Transports a déclaré: « L’appel d’offres est géré par le service de taxis spéciaux de l’aéroport Ben Gourion et est à un stade avancé. Sur la question de l’application de la loi, le ministère des Transports mène une politique de répression contre les chauffeurs de taxi qui pratiquent des prix exorbitants, dans tout le pays, y compris contre les chauffeurs de taxi opérant à l’aéroport Ben Gourion. Récemment, un certain nombre d’audits ont été effectués à l’aéroport Ben Gourion par des inspecteurs infiltrés du ministère des Transports et des amendes ont été appliquées aux chauffeurs qui ont violé les termes de la licence et facturé un tarif plus élevé que celui autorisé par la loi. Le ministère des Transports appelle tout passager qui a payé une somme démesurée au taxi ou rencontré un conducteur qui a enfreint les termes de la licence, de déposer auprès du ministère des Transports, une plainte qui sera traitée avec attention et rapidité. Ces conducteurs sont passibles de peines et de sanctions sévères qui comprennent, entre autres, des amendes totalisant des milliers de shekels. »
Line Tubiana avec globes